数据显示，目前美国集装箱进口量仍接近历史高位，但美国第一大集装箱港洛杉矶港的进口量，却有明显下滑。

 

根据洛杉矶港近日公布的数据，8月份，该港集装箱吞吐量为805,672TEU，同比下降15.5%。

 

其中，进口集装箱量404,313TEU，出口集装箱量100,484TEU，空箱量为300,875TEU。进口货量同比大幅下跌16.8%，环比也下降了16.7%。

 

洛杉矶港表示，这是自2021年12月以来，洛杉矶港进口集装箱量的最低值。

 

有分析认为，洛杉矶港进口集装箱量下跌的原因主要有两点。

 

一是在传统运输旺季，货主为了避免潜在的港口拥堵，提前将进口货物转移到了美东港口。

 

洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示：“鉴于此，一些托运人将货物转移到美东港口和墨西哥湾沿岸港口，并试图减少因美西码头劳工谈判带来的潜在风险。”

 

他进一步称，美国正面临着高通胀危机，消费者自然会有些焦虑，零售商也是如此，部分订单被取消。

 

与洛杉矶港形成鲜明对比的是，美东大港萨凡纳港今年8月的集装箱进口量，同比增长了20%，与2019年8月相比，增幅更达到34%。

 

洛杉矶港进口货量下跌的另一个原因，是来自隔壁长滩港的本地竞争，一些货物从洛杉矶港转移到了长滩港。数据显示，长滩港今年8月份集装箱进口量为384,530TEU，比7月份增长了2.2%。

 

对此，Gene Seroka解释称，这一现象与洛杉矶港内部调整有关，涉及“工会领导就自动化码头周围安全问题的讨论”。不过，他并未对此透露更多细节。

 

数据显示，这一调整导致8月约有40,000TEU的货物，从洛杉矶港转移到了长滩港。

 

Gene Seroka透露，9月份向长滩港转移的货量，可能会达到60,000～80,000TEU。不过他强调，这一变化只是暂时的，“情况将很快恢复”。