主要的东西航线的航空货运价格在1月份有所下降，但仍高于去年水平，因为农历新年提前和关税前的发货帮助防范了电子商务货运量的下降。

　　波罗的海交易所航空货运指数（Baltic Exchange Airfreight Index）基于TAC数据的数据显示，1月份从香港到北美的平均运费（包括现货和合约运费）较上月下降16.8%，至每公斤5.60美元。

　　这两个月之间的下降并不出人意料，因为圣诞节后市场较为平静，利率仍比去年高出7.3%。

　　在过去的九年里，这两个月之间的利率平均下降了14.5%，尽管这个数字受到新年时间的很大影响。

　　从香港到欧洲的服务也有类似的趋势，平均价格环比下降14.7%，至每公斤4.68美元，但比去年的水平高出13.6%。

　　在过去九年中，这两个月的平均降幅为15.5%。

　　货运代理Dimerco表示，农历新年假期提前，以及希望提前发货以避免中美之间潜在的关税战的公司，支撑了需求。

　　与此同时，电子商务需求在1月份有所放缓，关税前库存的增加在当月晚些时候影响了市场。

　　Dimerco Express集团负责全球销售和营销的副总裁Kathy Liu表示：“随着美国政府的权力更迭，许多客户将货物从中国运往美国，导致从12月底到1月初的活动激增，而这通常是一个较慢的时期。”

　　“因此，我们可能不会在春节前看到通常的旺季，尤其是跨太平洋东行航线。

　　“在2024年的促销活动之后，电子商务活动已经放缓，我们预计在春节前不会有太大的增长。”

　　虽然电子商务需求在圣诞节假期后的几周有所放缓，但数据提供商WorldACD表示，放缓的力度并不像许多人担心的那样严重。

　　这家数据提供商表示，它分析了去年12月的旺季高点与今年1月初的低点之间的需求下降情况，此前“一些航空货运业高管本月对亚太地区（主要是电子商务）自去年12月中旬的峰值以来大幅下降的情况表示担忧，尤其是飞往欧洲的货运量”。

　　尽管今年的淡季略强于去年，但这种差异“并不比去年冬天大那么多”。

　　在2023年，峰值和2024年1月第一周之间的跌幅为30%，而今年这两个时期之间的跌幅仅略高，为33%。