在对中国进行正式访问期间，越南国会主席王廷惠于4月8日在北京会见了中国铁建集团有限公司董事局主席。中国铁建董事长表示，以集团的能力和声誉，本着2023年两国关系升级联合声明的精神，集团希望并准备为基础设施建设(包括铁路建设的勘察和设计)作出贡献。国会主席对集团的规模、能力和全球业务范围表示赞赏，并表示最近双方同意连接两国边境标准轨距铁路，即老街-河内-海防、同登-河内、芒街-下龙-海防标准。 
 

越南国会主席王廷惠向中国铁道建设集团公司董事局主席赠送纪念品
 

这是促进越中经贸合作的重要基础设施体系。在此基础上，中国铁建集团对上述项目进行研究、调查、提供咨询支持并提出参与投标的建议。此前，2023年12月，在中国总书记、国家主席习近平访问越南之际，两国签署了两份铁路领域合作谅解备忘录，内容将推动越南—中国边境标轨铁路互联互通，研究推进老街—河内—海防标准轨距铁路建设，适时研究同登—河内、芒街—下龙—海防标准轨距铁路标准。连接越南-中国的3条

铁路线将成为未来两国合作的重点，其规模如下：老街 - 河内 - 海防：铁路轨距为1,435毫米，起点为老街站，终点为Lach Huyen港(海防)。项目全长约388公里，连接河口（中国）至老街（越南）的铁路长5.6公里；向东穿越老街、安沛、富寿、永福、河内、兴安、海阳、海防等8个省市；终点为 Lach Huyen 港口（海防）。线路全长130公里以上特大桥73座，隧道25公里，隧道25座，车站38座，其中新建车站29座。预计该铁路将经营客运和货物运输，总投资约10至110亿美元。同登-河内：同登站是嘉林（河内）-同登铁路线的最后一站，是连接国际联运铁路至凭祥站（中国）的特别重要的车站。这条双轨铁路从同登站至嘉林国际联运站（河内），全长约167公里，沿线设有21个车站；最大吞吐能力可日夜运行19对列车。目前，中方正在研究无偿援助，帮助越南勘察并制定该铁路线的详细规划。 
 

芒街-下龙-海防：这条铁路线有望为越南和中国之间的口岸对进出口活动做出重要贡献。目前，中国已建成从峰清港市至与芒街市（广宁省）接壤的东兴市的铁路。特别是，芒街市将成为连接越南-中国铁路的连接中心。如果下龙-芒街-海防铁路系统的投资得以实现，芒街（越南）和东兴（中国）口岸的边境贸易有望强劲发展。这条防城-东兴高铁线路的终点靠近越南边境，因此芒街-下龙-海防线建成后将形成一个从河口（中国）连接的封闭铁路网。）老街 - 河内 - 海防 - 下龙 - 芒街 - 东兴（中国）。封闭的铁路网将为提高越南与中国和东盟之间的货物和旅客运输效率做出重要贡献。