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​中国企业有望恢复澳煤进口,对航运业影响几何?

中国企业有望恢复对澳洲煤炭的进口,这对干散货航运业有何影响呢?

 

中国企业有望恢复澳煤进口

 

据环球时报报道,业内人士周二表示,中国钢铁企业最近开始恢复从澳大利亚进口煤炭,第一批澳大利亚煤炭预计将于2月下旬抵达。

 

该业内人士还表示:“招标已经开始,合同已经签署,价格也相对合理。”他补充称,来自澳大利亚的煤炭预计将于2月底抵达中国东南部的一个港口,但他没有透露是哪个港口。这次进口被认为是一个积极的信号,这将有助于稳定国内煤炭价格,并使进口渠道多样化。

 

​中国企业有望恢复澳煤进口,对航运业影响几何?

 

另据环球网今天发布的进一步消息,中国驻澳大利亚大使肖千10日在使馆对澳媒体发表讲话时表示,中澳双方不应让分歧绑架两国之间的合作。

 

报道称,肖千还谈到,中澳双方在某些方面确实存在分歧,包括贸易问题,但双方同意以建设性的方式解决这些分歧,它们不应该绑架两国之间的整体关系,也不应该绑架两国之间的合作。

 

据澳大利亚广播公司报道,肖千在讲话中提到,进口澳大利亚煤炭的决定权在中国企业而非政府。他说,当中澳关系持续改善时,两国人民会更有信心恢复正常贸易关系。此外,肖千还表示,中澳两国在气候变化问题和绿色能源领域上有巨大的合作潜力。

 

对干散货航运业影响几何?

 

那么,假如中国企业恢复对澳大利亚煤炭的进口,那么会对干散货航运市场带来什么影响呢?

 

Jefferies分析师Omar Nokta上周五在一份报告中写道,此前,中国每年从澳大利亚进口多达1亿吨煤炭,但由于找到了其他煤炭买家,澳大利亚每年的全球煤炭出口量仅下降5000万吨至1.8亿吨。

 

与此同时,根据Clarkson Research的数据,此前,通过增加自己的煤炭产量,中国降低了煤炭进口量,此外中国从印尼的煤炭进口量增长8.2%至4.6亿吨。

 

Nokta表示,由于煤炭贸易活动的这种变化,如果中国“更有意义地回归煤炭进口市场,并且主要来自澳大利亚的话”,全球干散货吨英里需求应该每年增长1.2%。

 

不过另一家航运经纪公司Braemar在上周四的一份报告中表示,中国企业恢复进口并不一定意味着全球煤炭需求将恢复到Covid-19疫情之前的水平。

 

“虽然中国的重新开放将增加该国的能源需求,但我们预计强劲的国内产出和较少的物流中断将抑制海运运输需求,”这家英国经纪巨头表示。

 

“我们预计中国国内生产商将维持去年的生产水平,并继续推动海运量的替代,这意味着对昂贵的澳大利亚煤炭的需求减少,”该机构的报告称。“在11月发布的最新数据中,中国生产了3.913亿吨煤炭,是有记录以来的第二高水平。

 

“此外,澳大利亚煤炭此前的确也找到了新的客户,比如俄乌冲突爆发后的欧洲,这部分需求也已经很大程度的满足了澳大利亚煤矿生产商的需求。”

 

总部位于伦敦的分析和大宗商品追踪机构DBX Commodities表示:“回复进口后澳大利亚冶金煤以与往年相似的数量返回中国。”“对于动力煤来说,情况看起来有所不同,因为恢复进口应该会产生较小的影响,因为在中国交付的基础上,印度尼西亚和俄罗斯的价格比澳大利亚便宜。”

 

经营干散货交易所交易基金的资产管理公司Breakwave Advisors的创始人John Kartsonas表示,中国企业进口对干散货市场应该是积极的,但它应该不会成为“一个重要的游戏变量”。

 

根据总部位于奥斯陆的Arctic Securities的发布的一份每日报告也表示,“潜在的恢复进口可能不会对总需求产生重大影响。”

 

John Kartsonas表示,“这将带回澳大利亚东海岸对好望角型和巴拿马型/超灵便型船舶的需求。”“这是一项短途贸易,所以没什么大不了的,但贸易越分散,对航运就越好。”

 

综上个分析机构的观点,整体来看,如果澳洲煤炭回复进入中国,对于干散货航运市场来讲应该会是积极的,但目前所能起到的积极作用有限。

 

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