在过去十年里，20英尺干货集装箱在全球设备库中所占的份额有所下降，在2021年，新造的20英尺海运集装箱产量也在萎缩，因此有一些人怀疑这种设备类型是否会被淘汰。

 

订单强劲复苏，标箱产量增加

 

但今年的订单已强劲复苏，今年该设备的产量大幅增加，特别海运公司们下了大批订单。

 

与流行观点相反，德鲁里认为二十英尺的箱子在市场中的地位是很安全的，预计其在全球集装箱设备船队的份额将保持在25%以上。

 

在今年的前八个月，中国制造商（占全球产量96%以上）生产了近50万个标箱，同比增长近64%，比2020年同期增长35%。

 

德鲁里预计，今年全年的产量将至少达到90万TEU，略高于2021年的56万TEU。

 

买家多样化，在存储领域抢手

 

就买家而言，在2022年1月至8月期间的交付量中，运输运营商（包括海运公司）和贸易商估计约占72%，主要用于扩大数量和更换老旧箱。

 

同时，随着现有公司扩大业务和新的参与者不断加入，标箱不仅用于商品运输，用于非贸易目的的新标箱需求仍然强劲，特别是在存储领域。

 

 

需求稳定，只增不减

 

今年标箱订单量急剧增加有部分原因是去年订单量萎缩导致的，去年出租人和海运承运人将采购重心放在了全球短缺的40英尺高箱上，但20英尺集装箱的需求因素依然良好。

 

在一些行业中，由于货物运输的性质，更适合使用20英尺集装箱，公司已经建立了以该设备为基础的供应链。特别是海运公司，他们尤其需要确保有足够的库存来满足客户需求。

 

对于出租人来说，20英尺的箱子不太有市场，而且有可能面临更长的停租期，因此他们对这种尺寸的箱子的采购预计会下降。

 

同时，如上所述，非海运贸易领域对20英尺集装箱的需求强劲且不断扩大，这将鼓励贸易商订购更多标箱。

 

因此，德鲁里预计，在未来五年内，20英尺集装箱在船队中的份额将保持稳定，至少占26%。考虑到需求上升的潜力，这一份额在预测期内只会增加，不会变少。