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由于出口禁令,大米货物滞留在印度主要港口

  在印度本月早些时候禁止各种大米出口之后,近20艘船只被困在印度主要港口,等待装载60多万吨大米,迫使卖方支付滞期费。

  9月8日,新德里出人意料地宣布限制碎米出口。此外,对未精米、去壳糙米和半精米或全精米征收20%的关税。只有印度最著名的大米品种巴斯马蒂米不受这些限制。这是一个重大的决定,因为印度是世界上最大的大米出口国之一,占全球贸易的40%以上。

  印度财政部表示,由于供应链受到COVID-19大流行和乌克兰持续战争的打击,印度需要采取措施加强粮食安全和抑制通胀。

  事实上,出口禁令是出乎意料的,在政府宣布之前,被困在运输中的货物。

  “我们已经要求政府对这批过渡性货物作出让步,因为我们要支付高额的滞期费。除了60万吨大米在停泊船只上等待装载外,还有40万吨大米滞留在港口仓库和集装箱货运站(CFCs),尽管合同是由信用证(lc)支持的,”印度大米出口商协会主席B.V Krishna Rao对路透表示。

  在今年5月实施的小麦禁令期间,印度政府为有限责任公司支持的合同提供了豁免。对于这一特别禁令,这种救济不适用,不利于已经得到买方付款保证的卖方。

  部分原因是由于这项禁令,一些大米发货受阻。对另一些人来说,这是因为贸易商拒绝在商定价格基础上支付20%的关税。

  大部分被延误的货物是运往中国、塞内加尔、斯里兰卡和阿拉伯联合酋长国的。

  与此同时,克里希纳?拉奥周三表示,政府已同意审查禁令的某些方面,特别是释放正在运输、目前被滞留在港口的货物。

  “我们已经会见了对外贸易总局(DGFT)和财政部的官员,以解决这个问题。我们已经要求印度贸易和贸易部允许出口大米,这些大米是在出口关税和禁令生效前我们签订的合同。”

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