3月份，跨太平洋航空运价有所回升，不过香港至欧洲和跨大西洋的航空运价进一步下降。

　　波罗的海交易所航空货运指数(BAI)的最新统计数据显示，3月份从香港到北美的价格比2月份上涨了9%，达到每公斤5.38美元。

　　从中国到美国的价格也在上涨，3月份与2月份相比上涨了7.8%。

　　数据提供商TAC Index在其每周市场综述中表示:“消息人士指出，复活节前的电子商务和服装行业将出现‘季末热潮’，不过他们也预计价格将再次走软。”

　　与此同时，货运代理Flexport报告称，航空公司已开始让货轮退役，一些包机已被取消，导致运力几乎与新冠疫情前持平。

　　数据公司WorldACD上周报告称，在经历了数周的相对稳定之后，其数据显示，与前一周相比，全球吨位和全球平均费率均明显企稳。

　　然而，尽管3月份北美航线的价格有所改善，但欧洲航线的价格进一步下降。

　　3月份香港至欧洲的BAI指数为每公斤4.15美元，比2月份下降了5.7%。

　　与此同时，3月份中国到欧洲的运费环比下降2.2%，至每公斤3.96美元。

　　在过去的几年里，从亚洲到欧洲和北美的房价在这两个月之间趋于相当一致——有时略有上升，有时略有下降，因为在春季/初夏期间价格趋于稳定。

　　与此同时，与一年前相比，香港-欧洲和香港-北美的房价仍在下降，分别下降了18.5%和34.2%。

　　3月份最后一周，波罗的海航空运价指数(Baltic Air Freight Index)较前一周上涨0.7%，但过去12个月累计下跌34.2%。

　　TAC Index指出:“这一年度价格变化现在与航空燃油价格相差不远，根据普氏的数据，在截至3月17日的一年中，航空燃油价格下跌了27.3%。”

　　还应指出的是，房价仍高于新冠疫情前的水平。2019年3