生活成本的快速上升在发达市场引发了越来越多的劳资纠纷，多地码头工人组织罢工行动，使原本拥堵的港口更加混乱。

 

 

 

 

6月和7月，一系列码头工人罢工行动影响了德国主要港口，而英国最大的集装箱港口费利克斯托港也在8月下旬和9月发生了两次为期8天的罢工。

 

德国和英国主要港口的罢工行动对承运人的航次规划造成了重大干扰，并对港口绩效产生了不利影响，罢工行动后船舶平均靠港时间不断延长。

 

 

 

 

为了应对这些罢工行动，航运公司采取措施将船只从受影响的码头转移。尽管如此，德路里在其《港口和码头洞察》（Ports and Terminals Insight）中指出，船舶靠泊前的等待时间显著增加，7月和8月汉堡港较大的干线船舶平均需要等待4天才能进入港口。

 

在德国，劳资双方虽已达成协议，但劳动力供应（尤其是周末）仍然非常紧张。码头堆场利用率仍然很高，生产力受到影响，靠港时间延长。

 

在英国，由于码头工人的罢工，费利克斯托港的货物装卸作业仍然中断。利物浦港的罢工行动让货主雪上加霜，预计中断将持续到2022年第四季度。

 

 

 

 

德路里认为，随着通货膨胀的加剧，码头工人为争取更高的工资采取罢工行动的可能性正在增加。例如，美国西海岸码头工人罢工的风险依然很高，国际码头和仓库联盟（ILWU）与太平洋海事协会（PMA）之间的劳动合同谈判仍在进行中。

 

码头运营商会否在年底将较高的人力工资成本转嫁给客户，仍有待观察。