物流资讯

物流知识 物流资讯

马士基航运欲收购现代商船?

面对地中海航运、达飞轮船和中国船东咄咄逼人的并购浪潮,要继续维持全球集装箱航运业老大的称号,拥有约120亿美元的现金储备的马士基航运估计很快就要出手。

现代商船加入2M联盟只是收购第一步

一面是和现代商船协商加入2M联盟的可能性,一面又放话在“合适的时机”进行收购项目,已经10年没有重大收购动作的马士基航运终于等到机会,现代商船可能就是下一个收购对象。

有迹象表明,马士基航运让现代商船加入2M联盟只是过渡方案,马士基航运真正的意图是收购现代商船。

马士基航运已经证实,目前正与现代商船协商加入2M联盟的可能性,现代商船所在的G6联盟在2017年到期。两家公司都在评论此事,但是对于合并协商,两家公司均三缄其口。

而马士基航运首席运营官索伦·托夫特向外媒透露:“我们可以证实2M联盟确实在与现代商船就其所在的G6联盟运营至2017年后,加入2M船舶共享协议进行商谈。我们正积极探讨这一提议。将现代商船纳入2M联盟将对有利于我们扩展航线覆盖、增强跨太平洋航线服务等。这还只是前期的益处。因此,我们不希望在商谈出实质进展前做出更多评论。”

不过,部分市场观察家认为,马士基航运似乎将现代商船看作在2020年前的收购对象而不是联盟伙伴。因为以现代商船的运力对于2M联盟而言无足轻重,但对于日后马士基航运进行并购却是非常重要的一步。

对此,一位业内人士表示:“我看不明白为什么马士基航运要帮助现代商船,我认为他们的意图是落井下石,这可能是马士基对其收购的第一步。”

拥有120亿美元现金储备已十年没有重大收购

马士基航运已经十年没有重大收购动作,但表示仍旧会在“合适的时机”进行收购项目。不过也有质疑者认为,在没有足够的客户的情况下,这样的交易具有很大的风险隐患。

马士基航运公司的首席战略与转型事物官Jakob Stausholm表示:“如果有合适的机会,我们会考虑。如果你看一下马士基航运的历史,就会了解到我们通过增长和收购结合实现了我们的市场领先地位,尽管现阶段行业举步维艰,我们要捍卫我们的市场领导地位。如果我们实力很强,那么没有理由拒绝成长。”

马士基集团前首席执行官安仕年在上个月表示,集团拥有约120亿美元的现金储备,并在一定的股东压力下将其利用。马士基航运公司前一次重大并购是2005年收购了铁行渣华,五年后收购西兰和南非航运。

Stausholm对潜在收购保持开放的态度,“如果存在合适的机会,我们会找到它。如果你回顾一下马士基航运的发展历史,你就会知道我们通过有序增长和收购,实现了行业领导地位。”

市场低迷给了马士基航运最好的机会,而如今机会显然已经来了。

 

声明:文章来源于未知,仅供参考,如有侵权,请联系我们,内容属作者个人观点。不代表官方立场。
巨东物流业务范围涵盖国际物流、国内物流、仓储管理,物流方案策划等供应链管理相关服务领域。如对巨东物流业务方面感兴趣,请点击在线咨询。

热门资讯
  • 2020年11月海关适用汇率公布了!速看!
  • 爆舱、甩柜、央视曝光:海运集装箱一柜难求,价
  • 芒果进口报关流程|芒果进口报关代理服务
  • 一箱难求,运价上涨,“缺箱潮”再度来袭!集
  • 11月起,此三类再生原料不再属于固体废物,可
  • 货运物流商为新冠疫苗运输做好准备,全球或需
  • 疫情对物流的影响!美国运费暴涨60%,南美货运
  • 2021年全球34%员工将永久在家办公!导致这些商
  • 三文鱼进口报关流程!附:需要什么资质?
  • 消费电子产品爆满!超多订单涌入!工厂排单到
  • 点击查看最新资讯
    X进口报关公司_进口代理_东莞物流公司 - 巨东物流