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美东港口增长景气 有取代美西港口趋势

由于巴拿马运河的拓宽和巴约纳大桥(纽约)的提高使得大船更多的转向美东航线。根据咨询公司Alphaliner的统计,经巴拿马运河的远东至美国东岸的货流呈回升态势。
 

今年6月,经巴拿马运河的远东至美国东岸的周运力达到14.3万TEU,同比增长20%,占跨太平洋航线总运力的34%,而一年前为30%。巴拿马船型集装箱船运力过剩、航行距离短以及燃油价格保持低位,使得班轮公司更倾向于选择巴拿马运河而非苏伊士运河,尽管后者可通过船型更大。

美国南卡州港口局平均每周都接受11艘超巴拿马型船舶挂靠。而在美西的长滩港,6月吞吐量同比下跌4.4%,为583621TEU,其中进口下跌6%,而出口下跌8.4%,只有出口空箱增长了2.4%,还都是船公司向亚洲回运空箱。
 

截止到2015年6月,长滩港集装箱吞吐量仅小幅增长0.1%,相比之下,美国东岸和加拿大的港口已经有了快速增长,有取代美西港口的趋势。

 

 

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