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疫情对物流的影响!美国运费暴涨60%,南美货运增长40%,印度费率突破5000美刀!

由于新冠肺炎疫情的影响,国际物流运力下降,导致集装箱船运费大涨,美西航线运价更是较年初涨了近3倍,在运力紧张的背景下,行业频频产生甩柜的现象,发生了什么?

 

一、目前部分海运国家或地区运费/集装箱等情况如何?

 

1

BIMCO强调远东至美国的运费长期上涨

 

根据BIMCO的最新分析,海运费正在上涨。考虑到当前现货市场的强势,尽管运费的长期上涨符合BIMCO的预期,但他们指出,由于大多数集装箱都是按照长期合同运输的,因此运费上涨对托运人而言更为重要。
 
根据BIMCO的数据,在今年前六个月,中东和北美之间的集装箱运量下降了8.5%,在7月和8月,集装箱运量证明是强劲的。7月和8月的强劲销量超过了一年前。BIMCO的分析表明,尽管全年货运量与去年相比下降了近2.5%,但集装箱货运量在7月增加了18万个标准箱,在8月增加了28万个标准箱,增长的大部分来自中东至北美贸易
 
一个关键因素是零售业务的起伏。BIMCO强调,八个月后,零售额比2019年增长了近1%。此前,由于美国采取了封锁措施,4月份零售额下降了近15%。
 
BIMCO首席航运分析师彼得·桑德(Peter Sand)写道,对商品的强劲需求意味着,集装箱运输受到的影响要小于整体增长数据所显示的那样,因为受灾最严重的行业对贸易的依赖性较小。
 
他说,运往美国的集装箱运输受到的影响要小于整体增长率所显示的影响,因为许多受灾最严重的行业(例如服务业)对贸易的依赖程度要低于零售业,而零售业已证明具有相当的弹性。此外,今年上半年进口量的下降意味着库存需要重新库存,进口商可能希望在第二波疫情破坏供应链之前提前储备库存
 
结果,到美国(两岸)的运费上涨超过了目前在欧洲的涨幅率。在某些情况下,BIMCO报告称利率甚至在一夜之间上涨了数百美元。
 
根据BIMCO的数据,进入美国西海岸的长期运费首次出现上涨。在9月30日至10月1日之间,长期利率上升了37%,虽然有所回落,但仍比去年同期高44%。美国东海岸的费率经历了类似的30%的上涨,虽然也有所回落,但BIMCO的数据表明,其仍比去年同期高25%。
 

2

前往欧洲运费上涨12%

 

BIMCO指出,在远东地区和欧洲之间,今年前8个月的集装箱运量下降了10%以上,运费逐渐增长但缓慢。与9月底相比,前往欧洲的运费上涨了12%,类似于北欧航线上的现货市场运费上涨幅度较小。
 

3

南美航线海上货运量增长35.9%

 

南美航线运输需求的快速增长,以及一些班轮公司(尤其是40英尺高的集装箱)的严重短缺,导致航线上的空间供应超过需求,市场运费继续急剧上升。
 
南美东部航线指数为1320.7点,比上期增长15.2%;南美西部航线指数为1603.2点,比上期增长35.9%。南美航线将很难在11月甚至10月底之前找到机舱,运费将继续上涨
 

4

印度到欧美港口的海运价格飙升

 

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