宁波航运交易所7月中旬发布的“2020年上半年宁波口岸主要集装箱航线市场分析”也指出:北美市场量价齐升,运价刷新历史高点。
每个货柜多付1万多,外贸出口企业呼吁平抑集装箱运价
近日,创业板上市公司乐歌股份公开发文,呼吁平抑出口集装箱海运价格。
乐歌股份在公开文中称,疫情以来,一些中外船公司大幅减少了出口集装箱的航次,大幅拆解集装箱船。随着各级政府防控疫情有力,复工复产迅速。4月以来,出口恢复很快。宁波区域集装箱出口7月已经正增长,包括乐歌股份等跨境电商出口业务高速增长。但船运公司没有相应增加运力,而是通过大幅提价的办法来增加利润。
乐歌股份在号召中称船公司结盟提价,对出口外贸行业造成伤害,鉴于此,公司“号召外贸企业同仁,共同呼吁,广为转发,要求(航商)增加运量,平抑集装箱的出运价格到合理区间”。
交通运输部转发的上海航运交易所“6月份中国出口集装箱运输市场分析报告”便直言:北美市场运价急涨。
乐歌股份在公开文中透露,5月开始,中外船公司把宁波到美国西岸的价格从标准的1300美元一个高柜重箱逐步提升到3000美元,宁波到美国东岸的价格从标准的3000美元提升到4850美元。6月开始一直维持这个价格。船公司最新通知8月将进一步上调价格,且订舱要提前20多天。即使订舱成功,也存在被甩仓的可能。
乐歌股份表示,其跨境电商“CIF条款”下,一个月出几百个柜,涨价导致每个货柜多支付1万多元。在公司看来,虽然有些外贸企业做“FOB条款”,由客户付运费,但运费的上涨将导致客户减少订单,推迟出货,取消订单。